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1月乘用车零售逐步减速

2019-11-20 00:49:08来源:励志吧0次阅读

走过红火的2013年末之后,今年车市仍呈现开门红状态。但乘联会的最新监测数据显示,1月乘用车销量仍可能创新高,增幅达到20%左右。而随着春节临近,乘用车零售市场从本周起已相对减速,同比零售增速下降到10%左右。

天津限购干扰区域渠道链条

据乘联会分析师崔东树介绍,1月第一周的厂家销量环比去年12月第一周增长13%,同比2013年1月同期增长18%,达到较好水平。但这也是今年的产能释放带来年初的厂家库存较高的促进销售效果。1月第2周的厂家销量环比12月第2周增长13%,同比2013年1月同期增长18%。

在零售市场上,新购车群体都希望在春节前购车,今年的这种趋势由于春节较早,而学生也逐步考完试,家庭生活从学习考试转向享受生活。从厂家交流看,1月初的车市零售增长也是较猛,总体增幅特别高,这其中也有结转因素,但主力厂家较12月同期的增速大部分在20%以上,车市仍是火爆的,但也是结构性的火爆。从本周开始的零售相对减速,同比零售下降到10%左右。

与此同时,天津限购已经为车市增加了新的干扰因素。崔东树介绍,随着北京限牌升级、天津限购,河北优势体现。更多消费者采取在车价较低的北京买车、到没有限购的河北上牌、回天津用车的有利策略,引起京津翼地区车市的渠道链条剧烈混乱。“这对天津限购后的车企布局产生较大影响。但最亏的是天津政府,经济停滞、外地车辆暴增。”

乘联会预计,加上去年年底藏的销量大部分在1月份吐出和恐慌性购车继续,今年1月乘用车统计销量可能再次超过我国乘用车市场月度销量最高纪录,同比市场约增长20%左右,而且恐慌性购车还会使今后几个月的乘用车市场比较乐观。

今后车市或将告别两位数增长

对于今年车市走势,乘联会秘书长饶达认为,这要看《大气污染防治行动计划》中“增加使用成本等措施,降低机动车使用强度”这一政策的实施进度。最有可能使用的措施是增大燃油税以减少用车频率,但预计最快也要2015年才能实施。根据这个估计,今年汽车市场最少也能达到2400万辆(增长约10%)。而增加使用成本降低机动车使用强度的政策一旦实施,今后我国汽车市场可能不会再有两位数增长了。但新能源汽车会翻倍增长。

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